Hogyan működik az olajszűrő?

Valójában a olajszűrő Az elem nem bonyolult. A motor üzemeltetése során, az olajszivattyú működésével, a szennyeződésekkel rendelkező olaj folyamatosan belép az olajszűrőbe az olajszűrő alsó lemez -szerelvényén lévő olajszűrőből, majd átadja a ellenőrző szelepet a szűrőpapír külső oldalára, és várja meg a szűrést.

A nyomás alatt a motorolaj folyamatosan áthalad a szűrőpapíron, és belép a középső csőbe, miközben a motorolaj szennyeződései a szűrőpapíron maradnak.

A középső csőbe belépő olaj belép a motor kenőrendszerébe az olajszűrő alsó lemezének közepén lévő olajkiterjedelemből, hogy részt vegyen a kenésben.

Két kulcsfontosságú elem van itt: a bypass szelep és a visszacsapó szelep.

Normál körülmények között a bypass szelep zárva van, de különleges körülmények között a bypass szelep kinyílik, hogy biztosítsa a normál olajellátást:
1. Amikor a szűrő meghaladja a csereciklust, és a szűrőelemet súlyosan blokkolják.
2. Ha az olaj nagyon viszkózus (hideg kezdés, alacsony külső hőmérséklet).

Noha az ebben az időben áramló olaj nem szűrésre kerül, sokkal könnyebb, mint a motor által okozott kenés nélküli sérülés.

Amikor a jármű leáll, az olajbemeneti ellenőrző szelepet bezárják, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az olajszűrőben lévő olaj és az azt követő kenési rendszer nem kerül le, és a szükséges olajnyomás a lehető leghamarabb kialakul, amikor a motort újraindítják, hogy elkerüljék a száraz súrlódást.

Látva ezt, azt hiszem, hogy mindenkinek általános megértése van az olajszűrő működési elvéről.

Végül emlékeztesse mindenkit arra, hogy az olajszűrőt időben ki kell cserélni, amikor életét eléri. Olajszűrő vásárlásakor válasszon egy terméket egy szokásos csatornából, különben a motor sérülése nem éri meg a veszteséget.